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新能源车企的2024:留在桌子上比利润更重要这其中既有传统的造车企业，也有近些年才成立的新势力车企。当然这只是市场走向新发展的必然阶段，并不让人意外，其符合市场发展的逻辑与规律，但知易行难，新能源汽车依旧要直面越演越烈的残酷价格战。比起利润，留在桌子上更重要在此背景下很多自主车企的日子过得并不舒服。究说完了。

对话电动汽车百人会张永伟:单车利润率等单一指标评价车企不再有...中新经纬12月30日电(龚宸芫)“汽车行业进入到以融合、整合为主的新阶段。”在30日举办的中国电动汽车百人会论坛2025媒体沟通会上，中国电动汽车百人会(下称百人会)副理事长兼秘书长张永伟接受中新经纬采访时说。当日，张永伟在发布2025年中国汽车产业十大趋势判断时指出好了吧！

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LG电子:预计第四季度营业利润将下降53%韩国LG电子预测第四季度营业利润将下降53%,低于市场对盈利增长的预期，表明其电视和汽车零部件业务仍然低迷。这家韩国消费电子巨头在周三发布的初步财报中表示，去年10月至12月期间的营业利润可能达到1,461.0亿韩元，上年同期为3,125.0亿韩元。LG电子表示，预计收入将小幅增还有呢？

2025年「价格战」哨声吹响,超30家汽车品牌开年集体降价国补地补政策兜底，权益加码，幅度大多在万元以上。尽管一次次价格波动，让部分车企利润亮起“红灯”，上下游供应链、汽车经销商压力剧增，但在市场优胜劣汰的竞争规则下，2025年车企还是做出了共同的选择——继续通过价格竞争来抢夺份额，并在新年第一天默契地开始行动。(21财经等会说。

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LG 电子预计 2024 年营业利润为 3.43 万亿韩元,同比减 6.1%IT之家1 月8 日消息，韩国消费电子巨头LG 电子周三发布初步财报，预计2024 年第四季度营业利润将同比大幅下滑53%,远低于市场此前对盈利增长的预期。主要原因是电视和汽车零部件业务持续低迷，以及物流成本居高不下。财报显示，尽管LG 全年营收创下历史新高，但2024 年下半年后面会介绍。

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乘联分会崔东树:11 月汽车行业收入同比增 9%、利润降 35%IT之家12 月27 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文，2024 年1-11 月，汽车行业收入94561 亿元，同比增3%;成本82950 亿元，同比增4%;利润4132 亿元，同比降7.3%。其中，11 月的汽车行业收入11241 亿元，同比增9%;成本9837 亿元，同比增11%;利润374 亿元，同比降35%;汽车行业说完了。

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上汽通用:2024年策略调整成效初显,2025年智电市场布局加速2024年对于中国汽车市场而言，是充满变化和不确定性的。合资车企整体表现不佳，上汽通用汽车同样经历了销量和利润双降的局面，尤其是在上还有呢？在主流合资品牌中新能源渗透率名列第一。这一成绩标志着上汽通用打响了“反击战”的首战告捷，为接下来的发展奠定了坚实的基础。调整战还有呢？

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崔东树:24年1-10月的汽车行业收入同比增2% 利润同比降3.2%近日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年1-10月的汽车行业收入83320亿元，同比增2%;成本73113亿元，增3%;利润3758亿元，同比降3.2%;汽车行业利润率4.5%,相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中10月的汽车行业收入9727亿元，同比增1%;成本8582亿元，后面会介绍。

特斯拉销量10年来首次下滑汽车市场的优势逐步缩小。2024年，比亚迪以427万辆位列第一，同比增长41.26%;吉利新能源销量为88.82万辆，同比增长92%。接下来，特斯拉将于1月29日收盘后公布2024年第四季度财务业绩。华尔街的普遍预测显示，该公司2024年第四季度营收将达到创纪录的997亿美元，但净利润为8说完了。

多家车企利润下滑?价格战愈演愈烈该咋办?如果要问2023年什么是中国汽车市场的关键词，价格战肯定是具有最高候选可能的名词，到了岁末年初，各家车企的成绩单也纷纷出炉，多家车企都出现了利润下滑的现象，面对着价格战的愈演愈烈，我们到底该如何分析？一、多家车企利润下滑？据中国财富网的报道，进入2024年，车市价格战愈后面会介绍。

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