怎么有效降低进气温度
百胜动力取得一种舷外机的进气温度与压力测量结构专利,降低更换...进气温度与压力测量结构包括安装于节气门的外侧面上的安装支架、固定于安装支架上的用于检测压力和温度的传感器以及一端与传感器连接、另一端与混合器内部连通的检测管。采用一个传感器代替现有的压力传感器与温度传感器,成本有所降低。通过节气门外侧面的安装支架固定等我继续说。
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...喷水控制专利,通过控制瞬态喷水的方式降低进气门入口的进气温度确定目标使能条件是否满足,目标使能条件用于判断是否控制喷水;若目标使能条件满足,则基于运行工况参数,确定当前工况下的目标喷水量;基于目标喷水量,控制发动机喷水。本申请通过控制瞬态喷水的方式降低进气门入口的进气温度,提升进气密度,降低缸内温度过热引起的爆震。本文还有呢?
奇瑞申请主动进气式制动冷却系统专利,降低制动系统工作温度所述进气格栅后侧设有进气通道,进气通道用于在进气格栅打开时将空气引流至制动器区域;冷却控制模块与电机控制器、温度监测模块相连,用于根据预设控制逻辑发出控制指令;信息显示模块用于显示制动系统温度信息、工作状态以及故障信息。本发明能够降低制动系统的工作温度,防等我继续说。
汽车知识:发动机温度过高或过低的危害一、发动机温度过高的危害汽缸或进气道温度过高,进入汽缸的可燃混合气受热膨胀,造成充气减少,使发动机动力降低,并可能引起可燃混合汽自燃,从而破坏了发动机的正常工作,同时促使零部件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏,各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙,造后面会介绍。
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江铃汽车申请“一种汽油机台架试验进气加热装置和控制方法”专利,...本发明提供了一种汽油机台架试验进气加热装置和控制方法,通过对进气加热装置的控制实现对中冷后进气温度升高及降低的快速控制,解决了现有技术中存在的提高压缩比和增强进气滚流比会显著增加爆震及油耗显著恶化的情况,在试验过程中有效地对发动机进行保护,降低过增压、超后面会介绍。
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