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看完懂车帝的30款车“安全大碰撞”,我们到底该喷谁?在懂车帝的视频里,并没有被提出来。这不免会把观众带偏到那些成绩不好的品牌上去,引起一堆不必要的争吵。而在网友们吵翻天的时候,脖子哥发现大家忽略了一个问题,那就是在这个碰撞中,比起车子安不安全,卡车防护栏才是最关键的。要知道,无论是CNAP 还是中保研的乘用车碰撞是什么。
懂车帝回应极氪高管质疑:没有评判取材的安全性懂车帝方面发文回应称,经核实,此次拆车节目发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实。铝制材料尾门目前冲压工艺和应用车型非常广泛,部分车辆造型采用铝成型有一定难度,但并非不能。节目没有评判铝制还是注塑件尾门谁更安全。以下为回应全文:相关链接:懂车帝主播拆车遭极还有呢?
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懂车帝拆车视频被质疑有误导 回应称极氪安全性没问题更安全。懂车帝App官方微博当晚发文称,“最新一期《懂车大爆炸》拆车视频引发了很多网友讨论,欢迎大家观看完整节目。”界面新闻在报道《懂车帝回应极氪质疑:内容被误读,可观看完整节目》中介绍了完整节目内容,“前防撞梁没有设计吸能盒”相关表述出现在视频第5-6分钟,通过后面会介绍。
懂车帝2023年10万级10台拆解各项数据排名结论合资并不一定最安全简单来说就是不安全,切记。 前挡风玻璃排名 长安UNI-V第一;朗逸第二;现代伊兰特第三。 垫底的是比亚迪秦998,同样比较差的还有吉利帝豪LHi-P和日产轩逸。 隔音止振材料排名 第一名又是奇瑞艾瑞泽8;这车帝豪LHi-P也出现了;秦998也值得放心。 垫底是思域、朗逸、卡后面会介绍。
懂车帝回应极氪高管质疑:极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实针对极氪副总裁朱凌质疑懂车帝“主播拆车不专业”,懂车帝方面发文回应称,经核实,此次拆车节目发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实。节目没有评判铝制还是注塑件尾门谁更安全,针对网友关心的问题,后续懂车帝将针对安全性做更多实测。昨晚,极氪智能科技副总裁朱凌在微说完了。
懂车帝“拆解风波”引发争议,网友呼吁理性解读近日,懂车帝在其节目《懂车大爆炸》中拆解极氪001和智界S7,极氪智能科技CMO关海涛就此发表质疑,实际情况是,懂车帝没有否定极氪001的安全性,只是指出维修成本可能会偏高。节目中,懂车帝提到极氪001下边梁的抗拉强度为300多兆帕,比智界S7低。不过,懂车帝也详细解释了极氪等会说。
极氪高管质疑懂车帝拆车视频存在误导,懂车帝:欢迎观看完整节目三言科技7月31日消息,7月30日,极氪CMO关海涛在微博发文称,“极氪式安全实战从来没输过,所以我们原理没有做太多宣传,某媒体平台发布了误导视频,很多用户留言鸣不平”,质疑懂车帝在其最新一期《懂车大爆炸》栏目中,对极氪001的前防撞梁拆解。关海涛微博的配图内容称,懂车帝还有呢?
懂车帝回应极氪CMO质疑:建议观看完整节目南方财经7月30日电,针对极氪CMO关海涛在微博发文疑认为懂车帝原创栏目中对极氪001和智界S7所做的拆车对比内容存在误导一事,懂车帝在微博发布完整视频内容,并称测试结果显示极氪001的前防撞梁溃缩吸能能力较弱,但节目中也表示,极氪001的前防撞梁不影响安全。21世纪经还有呢?
懂车帝回应极氪质疑:内容被误读,可观看完整节目7月30日,极氪CMO关海涛在朋友圈及个人微博发布内容,称“极氪式安全实战从来没输过,所以我们原理没有做太多宣传,某媒体平台发布了误导视频,很多用户留言鸣不平”,疑似质疑懂车帝在其最新一期《懂车大爆炸》原创栏目中,针对极氪001和智界S7所做的拆车对比存在误导。7月30说完了。
极氪高管炮轰懂车帝评测视频:太不专业,隔行如隔山极氪CMO关海涛在朋友圈发文炮轰懂车帝,称其评测视频太不专业。关海涛转发的视频显示,懂车帝在评测视频中称,智界S7对拆极氪001,发现极氪001的防撞梁不如10万A级车。关海涛对此表示,“强烈质疑:这种吸引眼球的误导视频,太不专业了!隔行如隔山,看来极氪的安全设计应该让更好了吧!
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