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新材料将钠离子电池能量密度提升至 458Wh/kg,逼近锂离子电池该材料可将钠离子电池的能量密度(单位重量储存的能量)提高15% 以上。与现有钠离子电池的396 瓦时/ 千克(Wh/kg)相比，采用新型材料的电池能量密度高达458 Wh/kg,使其在性能上更接近锂离子电池。“钠的价格仅为锂的约1/ 50,甚至可以从海水中提取，这使其成为大规模储能更可持后面会介绍。

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孚能科技:能量密度超过 400Wh/kg 的固态电池已进入实测阶段在固态电池领域实行多电解质路线齐头并进的方针，半固态、固态电池产品均有较大进展，固态电池计划在2025 年进行放大验证。孚能科技表示，半固态电池当前“三代产品有序推进”：第一代：凝胶固态化技术，能量密度可达280-300Wh/kg,可通过1mm 钢针刺穿，不起火不燃烧，已于2022 还有呢？

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赣锋锂电新一代动力电池发布:能量密度达 190Wh/kgIT之家12 月20 日消息，赣锋锂电于12 月19 日在GAF2024 新能源汽车智造峰会期间，发布了其全新一代动力电池。赣锋锂电新一代软包CTP 一体化电池的能量密度可达190Wh/kg,并支持超10C 高倍率放电。在安全性上，电芯与电池PACK本体双安全，在电芯层级可以满足“多点针刺不小发猫。

南都电源:研制的全固态电池能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次公司回答表示：结合目前公司固态电池的技术特性，较匹配的应用场景为低空飞行器、无人机、机器人、消费电子等。公司研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次，目前已通过挤压、短路等安全性能测试，均达到国标好了吧！

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澳科学家突破性研发,超快充锂硫电池问世,一次充电续航1000公里成功研发出一种超快速充电的锂硫电池。这一创新成果为长途电动汽车及商用无人机领域带来了全新的动力解决方案。该研究成果已发表在最新一期《先进能源材料》期刊上，并迅速引起了业界广泛关注。据报告指出，这种新型电池的能量密度是现有锂离子电池的两倍之多，“体重”却小发猫。

中汽创智申请复合正极材料专利,有利于固态电池能量密度提升正极活性材料、固体电解质、导电碳和溶剂的预设混合溶液，先对预设混合溶液进行分散处理，再依次通入惰性气体、进行干燥处理，避免了普通烘箱干燥时间过长，且在干燥过程中固体电解质粒径长大，与正极活性物质接触位点减少，锂离子迁移受阻等问题，有利于固态电池能量密度提升。

珠海冠宇取得电池专利,电池能量密度和安全性能较高电芯本体和第二极耳通过第一极耳连接；第一极耳和第一极耳相互重叠的部分具有焊接区，焊接区包括第一焊接区和第二焊接区，第二焊接区和第一焊接区沿第一方向设置，第一焊接区与第二焊接区之间具有间隙；其中，第一方向沿电芯本体的厚度方向。本申请的电池能量密度和安全性能较高小发猫。

...合金的界面层预锂化干法负极的制备方法专利,实现高的电池能量密度的自支撑电极膜片，随后与Cu 箔热复合得到高负载电极，最后将含锂合金层与高负载电极进行辊压复合得到含锂合金预锂化负极。本发明采用上述的一种含锂多元合金的界面层预锂化干法负极的制备方法，在无有机溶剂的条件下制备高负载高首效的预锂化电极，实现高的电池能量密度。

中创新航申请电池外壳及电池专利,保证单体电池的能量密度焊接区域靠近容纳腔的一侧距离盖板本体的上表面的距离为h,折边远离容纳腔一侧至盖板本体靠近容纳腔一侧的距离为H,0.17≤h/H≤0.5。既能保证盖板能起到缓冲作用，防止热失控时盖板与壳体脱离；同时又能控制盖板整体的高度，保证壳体内部空间，从而保证单体电池的能量密度。

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...申请正极极片及其制备方法和锂离子电池专利,有效提高电池的能量密度正极活性层包括正极活性材料；第二补锂层，第二补锂层包括第二补锂材料，两层补锂涂层中的补锂材料与正极活性材料的粒径沿远离集流体的方向依次递减。本发明正极极片各层不同粒径颗粒的多级级配，可以有效提高极片的压实密度，从而有效提高电池的能量密度，有效地改善了电池循环等我继续说。

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