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奇瑞震撼发布全新大G!强悍越野性能+五连杆技术且售后利润丰厚；要么是价格高昂的电动汽车，旨在增强消费者购买信心。而对于售价在十万元左右的电动汽车而言，几乎很难找到提供终身质保的。对于厂家来说，这个价位的电动车提供终身质保不仅缺乏信心，而且由于电车的售后利润确实不高，因此通常只提供几年或几万公里的质保。然还有呢？

奇瑞造了一辆大G!越野强悍+五连杆,终身质保而且也是售后的利润大头；要么就是高价格的电动汽车，这是为了让消费者放心买入。对于十万左右的电动汽车来说，几乎是没有终身质保的。对于厂家而言，这个价位的电动汽车终身质保首先是没有信心，其次是电车确实没有过多的售后利润，所以几乎只提供几年或者几万公里的质保。但是还有呢？

奇瑞打造豪华版"大G"!强悍越野性能搭配五连杆且售后服务是其主要利润来源；要么是价格高昂的电动汽车，厂商借此策略以增强消费者购买信心。然而，在十万元左右的电动车市场，终身质保几乎难觅踪影。对于制造商而言，这一价位的电动车不仅难以承诺终身质保，更因为电动车相对较低的售后利润，通常仅提供数年或数万公里的质保期好了吧！

新车多卖多亏?库存、销量、利润成平衡难题,汽车经销商挣扎求生图片来源：图虫创意传统汽车经销商门店的利润主要来自新车销售业务、金融及保险衍生业务分成、售后保养费用以及配件与改装业务等。20小发猫。门店需要以合理的速度和价格出售新车、回笼资金，完成周转。随着汽车市场竞争的加剧以及“价格战”的到来，不少传统经销商的价格体系、..

GE航空预计Leap发动机交付加速将使利润增长中国航空新闻网讯：据“飞行国际”3月12日报道，GE航空预计，对发动机售后服务的需求加上新发动机交付的加速，将使其营业利润从2023年的56亿美元提高到2028年的100亿美元。GE航空首席执行官LarryCulp表示，在新冠疫情后，消费者对航空旅行的需求以及航空公司对新飞机的需求已好了吧！

...系统集成服务及销售相关医疗设备获取利润,未开展PPP类相关业务PPP类公司吗？公司回答表示：公司目前主要通过为客户提供医疗净化系统集成服务，以及销售相关医疗设备、耗材产品获取利润。公司通过招投标方式获取医疗净化系统项目订单，通过组织人员根据合同要求设计医疗净化方案，组织实施方案，并提供售后运营维护管理，未开展PPP类相关业是什么。

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高盛:维持途虎-W(09690)“买入”评级目标价升至24.5港元应会带来多年的营运利润扩张，料2023-2026年净利复合年增长率35%。高盛认为，途虎是中国最大的独立汽车售后市场(IAM)供应商，凭借其更低、更透明的定价及创收能力，途虎成为现环境下的净受益者。途虎今年上半年车厂扩张速度缓慢，但高盛认为有望在下半年加快产能扩张，料至今年是什么。

9大4S集团年报:新车毛利暴跌,赚钱全靠售后,新能源生意也难做2023年，经销商普遍陷入“增收不增利”的困境。其中，在一轮又一轮升级的“价格战”中，新车毛利暴跌，售后增长部分难以抵消，导致净利润也大幅下滑。更重要的是，新能源业务也不再是确定性的利润来源。作者丨老白投稿请加微信：18001896570转载请注明来源：AC汽车(ID:acqiche)4月说完了。

科沃斯营收陷入停滞,5.19亿元售后费用暴露质量隐患科沃斯2023年的售后及修理费高达5.19亿元，较2022年激增139%,这一数字不仅反映出公司在产品质量方面存在严重问题，也给其利润带来了巨大压力。质量问题频发，消费者信任受损科沃斯扫地机器人近年来频繁受到消费者投诉，主要集中在产品质量和售后服务两个方面。截至2023年9等我继续说。

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布局24家洗美店、推原厂车衣…4S集团加速抢夺售后机会?不过大多数4S店的售后利润全靠事故车，盈利点较为单一；新车难卖，常规保养业务作为配套卖点，利润有限。此时，4S店将目光瞄准洗美贴业务并决定自己干，凭借着“原厂”优势，洗美贴生意更卷、竞争更激烈？4S做洗美贴业务，出手即卷王当小保养等低价引流项目的利润被击穿后，洗美贴正说完了。

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