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华为车BU CEO靳玉志:今年有望实现L3级别的自动驾驶商用如果今年新发布的新能源汽车在15万元以上价位没有标配智能驾驶，估计很难让消费者接受。除此之外，随着L3开放试点，智能驾驶会往L3迈进，在政策法规的支持下，有望实现L3级别的自动驾驶商用。值得一提的是，靳玉志谈到，选择新能源汽车，要选择“长期存在”的车企和智驾厂商，买车小发猫。

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北京“打样”智驾产业允许更高级别自动驾驶私家车上路北京将允许L3级自动驾驶私家车上路2024年下半年，从征求意见稿的六章三十八条到正式文件的七章四十八条，《北京条例》的制定经历了较多调整优化。在这些变化中，各方普遍注意到，正式发布的《北京条例》新增“个人乘用车出行”应用场景，这是国内首次针对L3级及以上级别的个人是什么。

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长安汽车获得发明专利授权:“一种自动驾驶车辆换道安全级别打分...专利摘要：本发明涉及智能驾驶的技术领域，且公开了一种自动驾驶车辆换道安全级别打分方法、系统及介质。该方法包括：获取本车周围目标车辆的加速度、速度、相对距离以及航向角大小；计算本车道前方目标、目标车道和邻邻车道前后离自车最近的目标车辆的TTC;判断邻邻车道目标好了吧！

第四届全球自动驾驶峰会今日开幕高级别自动驾驶加速落地第四届全球自动驾驶峰会将在北京中关村国家自主创新示范区展示交易中心-会议中心正式开启。本次峰会由智一科技旗下智猩猩、车东西共同后面会介绍。高级别自动驾驶商业化将加速落地。据财联社主题库显示，相关上市公司中：道通科技为维修门店和车主提供专业的新能源汽车智慧充电综合解后面会介绍。

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汽车自动驾驶等级划分解析:哪一级别成为当前主流?L5级：这是自动驾驶技术的终极目标——完全自动化驾驶。5级自动驾驶的汽车能够在任何情况下独立完成驾驶任务，完全不需要驾驶员的干预，甚至可以取消方向盘的设计。目前市场上主流的自动驾驶级别主要集中在L1级和L2级。这意味着大多数市面上的车型仅具备一些基本的辅助驾驶还有呢？

上海第一批自动驾驶大模型训练数据采集车正式发车|模塑申城12月31日，上海高级别自动驾驶引领区数据采集车发车仪式在浦东顺利举行，30辆全新的智己L6数据采集车盛装列队并集中发车。市经济信息化委副主任汤文侃、浦东新区副区长余颖、上汽集团副总裁祖似杰等出席发车仪式。汤文侃指出，上海谋划打造人工智能“模塑申城”，建设高级别等我继续说。

上海第一批自动驾驶大模型训练数据采集车正式发车12月31日消息，上海高级别自动驾驶引领区数据采集车发车仪式在浦东顺利举行，30辆全新的智己L6数据采集车盛装列队并集中发车。上海市经济信息化委副主任汤文侃指出，上海谋划打造人工智能“模塑申城”，建设高级别自动驾驶引领区，按照“单车智能为基础，车路云协同为关键支撑还有呢？

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上海第一批自动驾驶大模型训练数据采集车公布,先期于浦东试点IT之家12 月31 日消息，上海高级别自动驾驶引领区数据采集车今日发车仪式在浦东举行，这批采集车采用了30 辆全新的智己L6。上海市经济信息化委副主任汤文侃表示，上海谋划打造AI“模塑申城”，建设高级别自动驾驶引领区，按照“单车智能为基础，车路云协同为关键支撑”技术路线是什么。

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14.98万起!菜鸟发布GT Pro全新无人车:L4级自动驾驶 180km续航菜鸟GT Pro是菜鸟继2024年推出L4级公开道路无人车菜鸟GT后的首次升级改款，总价14.98万元起(含车辆硬件+5年技术服务费)。菜鸟GT Pro在产品外观、续航里程、算法优化、功能交互、科技氛围等方面均有显著提升。该无人车采用L4级别自动驾驶技术，能自主规划路线、避让障碍物好了吧！

江铃汽车申请自动驾驶级别切换技术专利,以确保车辆安全金融界2024年6月7日消息，天眼查知识产权信息显示，江铃汽车股份有限公司申请一项名为“一种自动驾驶级别切换方法、系统、可读存储介质及车辆“公开号CN202410502325.3,申请日期为2024年4月。专利摘要显示，本发明公开了一种自动驾驶级别切换方法、系统、可读存储介质及是什么。

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