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比亚迪:年底再降价!在2024年多次降价的情况下,前三季度比亚迪实现营业收入5022.51亿元,同比增长18.94%,净利润达252.38亿元,同比增长18.12%。招银国际研报认为,比亚迪的利润将在2025年继续保持韧性,因为其强大的降本能力,也可能将引领新一轮的行业价格战。汽车降价规模达2022年两倍除了比好了吧!
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最新降价优惠汇总,这几款中型车值得一看我们就来盘点几款降价优惠力度大、性价比高的中型车,希望能为你的购车计划提供一些参考。奥迪S4作为奥迪在中型轿车领域的性能担当,奥迪S4凭借卓越的动力表现和优雅的设计赢得了不少消费者的青睐。近期,佛山地区的奥迪S4迎来了大幅度的降价优惠,最高优惠额度达到了12万元小发猫。
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汽车价格战还来?比亚迪要求供应商降价10%?最近,车圈老大比亚迪喊话供应商,让它们从明年开始降价10%,理由就是汽车行业的竞争明年会更加激烈,进入到大决战和淘汰赛,不往死里卷都要好了吧! 现在汽车行业已经从暴利被揍成微利了,中国乘联分会秘书长崔东树最新统计的数据显示,2024年1至9月汽车行业总收入73593亿元,同比增3%,好了吧!
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汽车价格战再起:合资车是否会退出中国市场?史上最强的汽车降价潮要来了,只能说没有最低,只有更低啊!4.499万就可以提朗逸,你没有听错,现在汽车市场都卷成这样了吗?那么这降价潮的背后又释放出哪些重要的信号呢?其次,在这种降价潮下,合资车最终会不会退出中国市场呢? 这不,马上就要过年了,各大车企可谓是八仙过海,各显小发猫。
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汽车大厂让供应商降价背后,年度议价为惯例能成借口吗?就在近日,一封题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件,令业界和不少消费者认为比亚迪在对供应商“吸血”。这份邮件的主要内容,是比亚迪对供应商所供货产品提出要求:从2025年1月1日起降价10%。对此,比亚迪高管回应称,与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。那么,这是否说完了。
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汽车降价没用了?电动车主流技术,6个月内将洗牌淘汰因为只要一句“最近又降价了300元,跟明年新款里外里能差1000元”就很好带过去。但1年后的现在,当他被相中,从手机销售转为汽车销售之后等会说。 而按照最新消息来看,Thor将最早在2025年4月末开始装车,全球首发的车型,是在今年付出极大代价,不惜背刺老车主,也要快速切换浩瀚智驾2.0的等会说。
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汽车行业惯例?继比亚迪之后,上汽大通同样要求供应商降价10%近日比亚迪要求供应商降价10%的事件闹得沸沸扬扬,有网友认为比亚迪在2024年降价太厉害,让供应商降价10%的态度还如此强硬,非常不利于国内汽车市场与行业的健康发展。然而继比亚迪之后,上汽大通也被曝光近日其向供应商伙伴致信,内容也是希望能够降低10%的成本。上汽大通还有呢?
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2024年汽车市场降价狂潮:195款车型齐降价,新能源车成最大赢家2024年前三季度,中国汽车市场迎来了一场前所未有的降价狂潮。据乘联分会秘书长崔东树介绍,今年前九个月共有195款车型降价,远超2023年全年的150款及2022年的95款。这场价格战不仅涉及传统燃油车,更让新能源汽车市场掀起了一场革命性的变革。新能源汽车成为价格战主战场好了吧!
【 AI快报 -- 汽车速览】比亚迪降价冲击市场;全新宝马3系亮相比亚迪向经销商提出了10%的降价要求,但这一要求并非强制性,而是通过协商推进。比亚迪的8000多家供应商中,只有不到1%的供应商收到了降本通知,主要集中在电控和传感器领域。供应商表示,如果能获得更多的订单,可以考虑降价,否则将难以维持利润。当前汽车行业似乎陷入了“车等我继续说。
大众“价格战”再升级!途岳跌至7.99万起,家用性价比确实高从现在的国内汽车市场上来看,大众、丰田、本田等合资车企可以说都坐不住了,要知道现在新能源汽车的市场份额基本可以做到和燃油车平分秋色了,在这种局面下,燃油车只有不断地降价,才能够从新能源汽车手里抢夺更多市场份额,就比如今天我们要讲的途岳这款车,目前在市场上确实具小发猫。
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