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东风汽车集团申请工作模式控制方法专利,确保汽车电量足够用户按时...并基于混动系统的工作模式对混动汽车进行控制。由于本申请通过混动汽车的可用电池能量和预估平均电耗确定纯电可用里程,从而可以根据导航路径剩余里程和纯电可用里程适时的选择采用纯电模式或者是混动模式,从而确保汽车电量足够用户按时到达导航路径的目的地,提高用户驾驶后面会介绍。

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...汽车充电专利,方便驾驶员根据当前剩余电量完成行驶中的高效充电方案一种在行驶中为电动汽车充电的系统及充电方法,包括,在包括至少两车道的路面之下以规定行程内铺设多根南北极指向平行于或相切于车道方向的条形磁铁,在所述电动汽车上配置的多个车底的线圈和车载卫星定位装置,配置响应于当前电池剩余电量而提示驾驶员是否变道的旋转控制机等会说。

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蔚来汽车申请电池剩余电量修正方法专利,能够准确修正充电过程中的...金融界2024年11月6日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“电池的剩余电量的修正方法、设备、计算机可读存储介质”的专利,公开号CN 118899941 A,申请日期为2024年10月。专利摘要显示,本申请提供一种电池的剩余电量的修正方法、设备、..

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...汽车申请车辆的换电控制方法专利,减小车辆换电对低压蓄电池的电量...金融界2024年11月5日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“车辆的换电控制方法、智能设备及存储介质是什么。 旨在解决在车辆换电时如何既不增加低压蓄电池的电量消耗,又可以正常使用车内各系统的问题。为此目的,本申请提供的方法包括响应于车辆是什么。

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重庆长安汽车申请 OTA 升级蓄电池电量检测专利,保障检测精度提升 ...金融界2024 年10 月28 日消息,国家知识产权局信息显示,重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种OTA 升级蓄电池电量检测方法、系统、车辆及介质”的专利,公开号CN 118818338 A,申请日期为2024 年6 月。专利摘要显示,本发明涉及OTA 升级技术领域,公开了一种OTA 升等会说。

潍柴动力申请增程汽车放电控制专利,加大动力电池电量消耗金融界2024年10月22日消息,国家知识产权局信息显示,潍柴动力股份有限公司申请一项名为“一种增程汽车的放电控制方法及相关装置”的专等我继续说。 在正常工作状态下的最大SOC。本申请可以同时控制发动机制动耗电和增程电机转速耗电,加大动力电池的电量消耗,并保证最大制动力。

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江淮汽车申请电动汽车低电量能量控制方法专利,有效改善整车动力性...金融界2024年2月20日消息,据国家知识产权局公告,安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“电动汽车低电量能量控制方法“公开号CN117565691A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本发明公开了一种电动汽车低电量能量控制方法,本发明的主要设计构思在于,在整车处于小发猫。

重庆赛力斯申请新能源汽车低电量静态燃油补电方法专利,可极大提高...金融界2024年1月9日消息,据国家知识产权局公告,重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“一种新能源汽车低电量静态燃油补电方法“公开号CN117360327A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本发明涉及车辆技术领域,更具体地,涉及一种新能源汽车低电量静态燃油说完了。

奇瑞新能源申请电动汽车剩余电量估计专利,提高预测电动汽车平均...金融界2023年12月6日消息,据国家知识产权局公告,奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车的剩余电量估计方法、系统、设备及介质“公开号CN117169744A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本发明属于电动汽车电池领域,尤其涉及到一种电动汽车的剩余电量说完了。

长城汽车申请电量消耗和维持阶段切换控制专利,将动力电池驱动的...金融界2024年3月8日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司申请一项名为“车辆的电量消耗和电量维持阶段的切换控制方法及装置“公开号CN117657101A,申请日期为2022年8月。专利摘要显示,本发明提供的车辆的电量消耗和电量维持阶段的切换控制方法、装置、电子好了吧!

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