2024年韩国对中国贸易逆差
31年来首次!韩国对华贸易逆差180亿美元,韩货迎来“漫长寒冬”韩方对华贸易逆差首次在31年间达到了180亿美元的惊人数字。 这个数字不仅仅是一个贸易统计数据,它其实揭示了一个更深层次的变化 ——中方国货的崛起以及它对国际贸易格局的影响。 在过去的几十年里,中国经济的迅速崛起,尤其是在制造业领域,已经引起了全球的关注。 好了吧!
韩媒:韩国对华贸易31年来首现逆差韩国《朝鲜日报》网站12月14日刊登题为《现在是我们给钱…对华贸易31年来首次出现逆差》的文章,作者是赵宰希和李政久。全文摘编如下:今年韩国对华贸易收支31年来首次转入逆差,这是自1992年与中国建交第一年出现10亿美元贸易逆差之后的第二次。曾是韩国经济支柱的对华贸好了吧!
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对华出口暴跌,从顺差到逆差,韩国哀嚎:没有商品能再卖给中国!中韩之间的双边贸易不断增长,然而去年一年出现了重大的转折,一下子我们从每年对韩国大量的逆差变为顺差。而韩国工商界更是发出哀嚎说,他们真的没有什么商品能卖给中国了。 尤其是2023年韩国对中国的出口是大幅下挫,韩国贸易商会国际贸易通商研究院7月1日就发布了一份报等我继续说。
离开中国市场后,韩国汽车已经满血复活了!韩国汽车曾经是中国市场的一支重要力量,但自从2017年中韩萨德争端爆发后,韩国汽车在中国市场的份额急剧下滑,从最高的10%跌至不足2%。韩国汽车在中国市场的困境,也导致了韩国对华贸易的不断下降,2019年和2020年,韩国对华贸易出现了罕见的逆差。 这对于韩国汽车来说,无后面会介绍。
计划推“大众化”车型,想要与“竞争者”联手中国品牌电动乘用车正加速布局韩国市场。中国最大汽车制造商比亚迪计划于今年下半年进军韩国乘用车市场,韩媒认为,这将进一步加剧韩国本土车企的竞争压力。与此形成鲜明对比的是,韩国电动汽车对中国出口几乎为零。这种巨大的贸易逆差不仅影响韩国贸易平衡,也凸显了韩国汽等会说。
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