同城货运平台拉货_同城货运平台哪个免费找货源
江铃汽车:聚焦同城货运和园区物流场景的自动驾驶开发与深度运营金融界7月23日消息，有投资者在互动平台向江铃汽车提问：董秘，您好！目前在广州和南昌试运营的无人驾驶货车，包括快递公司的邮件分发业务吗？未来的使用场景包括货运出租车吗？公司回答表示：公司聚焦同城货运和园区物流场景的自动驾驶开发与深度运营。本文源自金融界AI电报
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遭阿里频繁减持,“同城货运第一股”6年亏损近50亿,创始人也辞任了北京地区的平台司机抽佣上限将从16%降低至10%,服务质量排名前20%的司机享受8%的抽佣率。各家同城货运平台也在持续吸收司机，改善司机生存环境。2月份，货拉拉宣布全面下调面包车、货车保证金，由原本的1000元调整至200元；去年12月，省省将司机保证金下调至300元。此次快后面会介绍。
江铃汽车:无人货运车已应用于公开道路的同城货运场景金融界7月25日消息，有投资者在互动平台向江铃汽车提问：贵公司和文远知行合作的无人货运车下游应用主要是哪些场景？公司回答表示：目前已经应用于公开道路的同城货运场景。本文源自金融界AI电报
UU货运上线 承诺一年内佣金不超过5%近日，UU跑腿宣布推出旗下同城拉货平台——UU货运，为用户提供整车送货、大小件快送等一站式的货运服务。UU跑腿品牌创始人乔松涛在接受北京青年报记者采访时表示：“目前我们的会员费0.99元，佣金目前为5%,我们承诺会员费永远不超过同行的50%。可能这样我们起步会慢一点，好了吧！
传货拉拉2024年目标招募百万司机,与滴滴货运、满帮运力争夺加剧货拉拉同城货运业务，由货拉拉联合创始人谭稳宝兼管。他于1986年出生在中国香港，2009年获得加拿大西安大略大学文学学士学位，2013年与周胜馥创办了货拉拉，早期一直负责货拉拉平台运营及大区经营管理工作。近期，货拉拉动作频频，试图寻求新的利润增长点。自货拉拉跑腿业务于后面会介绍。
盈利难持续,货拉拉迷上了互联网信贷撰文| 张宇编辑| 杨勇题图| IC Photo同城货运平台货拉拉再度陷入巨大的争议之中。近日，货拉拉被指纵容超载，一旦司机接单后发现客户货物超载并拒绝运送，平台会以此扣除司机的行为分，轻者可能影响后续抢单，重则甚至会影响提现。外界纷纷质疑，货拉拉是把超载的风险转嫁给了司机等会说。
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强强联合!省省携手鑫源汽车探索城市绿色货运新模式加大探索城市货运新模式，助力城市物流配送新能源货车比例稳步提升，打造集约高效、低碳环保的城市绿色货运配送体系。省省与鑫源汽车双方代表签署战略合作鑫源E3L打造智慧城配物流新利器鑫源汽车国内营销事业部副总经理冉杰表示，省省作为行业头部的同城货运平台，积累了丰富好了吧！
货拉拉减亏成功,五万投诉却成新痛点临近315,各行各业都颇受关注。货拉拉作为同城货运市场领军企业，占据市场份额超五成，地位不可谓不高。然而，公司却频遭投诉与约谈，截至3月13日，黑猫平台投诉量达到50732条，远远高于同行企业。从期内溢利等财务数据来看，货拉拉在2022和2023上半年大幅减亏，然而行为背后却是降说完了。
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货拉拉营收增长28.8%,同城物流竞争加剧,上市之路挑战重重!【货拉拉在更新招股书后，尽管2022年实现扭亏为盈，但上市之路仍面临诸多挑战。】同城货运巨头货拉拉近日更新了招股书，新增了2023年财务等我继续说。 黑猫投诉平台上，与货拉拉有关的投诉中，不少都是司机，理由几乎都是平台规章制度不合理、处理无门等。同城物流行业竞争激烈，不仅有货拉拉等我继续说。
江铃汽车:无人驾驶货运车已进入商业化运营试点状态观点网讯：7月25日，针对投资者关于江铃汽车与文远知行合作的无人驾驶货运车项目进展的询问，江铃汽车在互动平台回应称，该项目主要应用于公开道路的同城货运场景，目前已进入商业化运营试点状态。关于项目完成和量产的时间，江铃汽车表示，规模化量产需要依据国家或区域法规要求是什么。
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