事故车修理厂_事故车修理厂一直拖着不修怎么办
7个黄牛抢一台事故车,无资质修理厂也能修,车险乱象何时休?作者丨流意投稿请加微信:18001896570转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)“一个事故现场,7个黄牛抢单,有4S店、也有修理厂,他们的速度甚至比交警还要快。”一位汽修厂老板在某视频平台吐槽。也有同行评论道:有些黄牛联合当地外卖小哥,建立了很多事故车信息群,外卖员只需将看等我继续说。
央视曝光事故车维修乱象:无资质修理厂也能修、配件无合格证行业内卷下,由保险公司、修理厂、4S构成的事故车行业生态系统出现恶性循环,造成事故车维修乱象不断,这既有保司理赔流程失控留下的隐患;也有修理企业为利益最大化顾不上吃相难看。作者丨流意投稿请加微信:18001896570转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)长沙一位消费者在发是什么。
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36家维修协会“状告”保司:请不要拿强制定损卡修理厂脖子修理厂与保司都说难一切都是为了生存。以事故车业务为主的修理厂,当下的生存窘境已经不需过多描述;而经历三次费改后的保司,盈利压力之大也毋庸置疑。有两组数据可以直观反映出这个现状:一是目前全国整体车损年赔付金额在7000 亿人民币左右,4S占据70%份额,独立维修店占25说完了。
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“不让事故车再出事故” 保险事故车维修要看清合格证!没有标准的零配件行驶在路上就是行走的危险执法检查发现所谓4星合作修理厂另有隐情。行业协会调研数千家保险事故车修理单位,零配件质量问题突出。近日,长沙市汽车维修行业协会、福建省机动车维修行业协会等多地维修行业协会联合发出消费警示,警示消费者保险事故车理赔小发猫。
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资金链断裂、“高息高返”车贷被喊停…4S渡劫,修理厂夹缝求生?曲线化解事故车维修的难题。回顾10月,这些信息值得关注。后市场大事件01、前三季度进场台次“6连跌”,轮胎、维保降幅大,底盘和新能源成增长亮点F6发布前三季度数据,今年4~9月,修理厂进厂台次连续6个月同比下滑,预计全年或现负增长。具体到保养、轮胎、钣喷等6大业务上,市后面会介绍。
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定损额差3万、事故车3个月不给修,保司为何与4S再起冲突?独立维修店占25%,连锁维修占约5%。两组数据勾勒出事故车现状:保司降本压力飙升,4S店仍在“吃肉”,进入保司核心体系的修理厂“喝汤”,未入网的修理厂连骨头都很难啃到。当然,4S能够“吃肉”的前提是提供足额的新车保费,综修厂可以“喝汤”的条件是修车价格低。前文也提到好了吧!
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买二手车怕被坑?实战图文解析,教你如何看事故车修理厂的人告诉他这辆车可能有事故。趁着这两天有空,他就把车开来让我帮他看看。 经过我的检查,这辆车的问题确实不少,主要的事故发生在右侧。右侧正侧位置应该是被撞过,左边的两个门都有更换过的痕迹。现在,我就教大家如何识别这种事故车。 首先,我们看右后门的脚链固后面会介绍。
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车险理赔款等一年才拿到!这家保险公司怎么了?拖欠理赔款的现象,或是车险市场变革下,中小保司遇困的一个缩影。保司与车主之间有矛盾,经营事故车业务的修理厂也很难独善其身。作者丨流意投稿请加微信:18001896570转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)保险公司的理赔款要多久才能到账?“一年”。这是浙江上虞一家修理厂老等会说。
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自费万元修车,8个原厂件竟有6个是副厂,4S正在毁掉车主信任?从4S店事故车扩损到副厂件顶替原厂,4S店在车企“官方授权”标签加持下的护城河,正在被瓦解。作者丨吉祥投稿请加微信:18001896570转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)在多数消费者认知里,4S店的维修保养费用尽管高于第三方修理厂,但其优势也是明显的,除了普遍认为4S店维修后面会介绍。
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