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全系2.0T,国产宝马2系上市,奥迪A3和奔驰A级却不慌?众所周知，自从国产宝马1系在2023年停产后，宝马在入门级产品上就一直处于空白状态，只能眼看奥迪A3和奔驰A级在争抢为数不多的燃油车市场份额。而最近宝马2迎来了国产上市，新车共推出2款225L车型、1款M235L性能版，这也是首款国产BMW M性能轿车，不过M性能车下探国产已经是什么。

沃尔沃两款新车年内首发!上半年开售,pk宝马5系、奔驰E级根据沃尔沃品牌产品规划显示，今年年内将陆续推出两款全新纯电动车型供消费者选购，其中ES90中型大型纯电动轿车，将于今年3月首发亮相，并有望在同年上半年陆续开售，主要竞争对手包含了宝马i5、奔驰EQE轿车以及奥迪A6 e-tron等；而新款EX60车型最快将于今年下半年首发亮相，并好了吧！

2025款奥迪Q7上市,与宝马X5、奔驰GLE展开激烈竞争作为奥迪品牌旗下的中大型SUV,奥迪Q7以进口形式引入国内销售，竞争对手主要锁定奔驰GLE和宝马X5。不过相比前述两位老对手，当前一代奥迪Q7在中国市场的存在感不算高。而且继宝马X5后，奔驰GLE接下来也将交由在华合资公司投产，这也意味着奥迪Q7的竞争压力进一步增加。是什么。

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轻巧灵活的德系车,磨砂车漆+19寸锻造轮毂,312匹马力都知道汽车工业起源于德国，在这个领土面积不算太大的国家却诞生了保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪、大众等众多汽车品牌。要说起操控好、并自带运动基因的汽车品牌，也多很多车迷朋友瞬间就能想到BMW,这个从巴伐利亚发动机制造厂到现在的宝马BMW,其核心业务始终围绕高等我继续说。

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新潮菁英优选上汽奥迪A7L,还是宝马5系?看了奔驰E、奥迪A6L、全新的宝马5系，还有上汽奥迪A7L,告诉我不知道该怎么选了。其实有这种纠结也是正常，毕竟年龄小还很年轻，奔驰E和奥迪A6L那种厚重的商务气息还是太老成了，像他这么年轻一台既豪华又运动的车反而更适合。那范围就可以缩小到A7L和宝马5系了。今天也借小发猫。

奔驰宝马奥迪的价格体系崩塌了,再不努力,以后就只配买它们了宝马3系这是下沉到普通B级车市场，和这些大众化的B级车抢份额了吗？奥迪A4L是降价最厉害的一个。比如降得最狠的奥迪A4L40TFSI动感时尚型，指导价格为32.18万，现在只要26万就可以落地，这绝对是很多人想都不敢想的价格。所以我们看到满大街都是奔驰，宝马，奥迪了。也难怪等我继续说。

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比腾势Z9GT更具杀伤力,这次比亚迪矛头对准了奔驰宝马奥迪而腾势Z9则是中规中矩的D级轿车，偏重舒适，主打商务豪华。这才是56E的真正对手。过去我们说，开宝马坐奔驰，现在可能要改改了，开GT坐Z9。当然，消费者改变认知也是需要时间的，传统豪华品牌毕竟占据国人心智几十年，要扭转并非一朝一夕的事情。不过技术上的质变已经发生，量变还等会说。

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宝马被奔驰奥迪甩开,重打价格战还有希望吗?在这个夏天宝马涨价策略的影响下，许多原本就准备购买一线豪车的消费者，将目光转向了价格更实在的奥迪。对于消费者而言，现在道路交通中奔驰、宝马等豪车越来越多，他们已经不再是难以企及的奢侈品，只是相对普通合资品牌形象更好些。既然奔驰、宝马、奥迪同于一个阵营，无论选是什么。

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长安朱荣华炮轰宝马、奔驰和奥迪,尊己卑人只会自食恶果长安汽车董事长朱荣华的一番言论可谓惊掉下巴。以下是其在长安汽车全球伙伴大会上的一段话：奥迪、奔驰，什么宝马，这些落后的东西！都进入电动车时代了，但是我们现在很多合作伙伴对于新的汽车的体验，我(朱荣华)不能说叫无知、真的是无感的。对于电动化、智能化这些产品是等会说。

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这下压力真给到奔驰宝马,奥迪Q6L e-tron确实不简单在新能源车成为市场主流的今天，各大厂商纷纷推出自己的新能源车来抢占市场。如果没有过人的产品属性，很难在市场中赢得用户。日前，一汽奥迪正式全球首发其最新力作——Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron,标志着其全新电动车系列的开端。这款车不仅在电气化上走在了前列，比如等会说。

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