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一汽解放:2025年新能源车将标配主动安全硬件公司在12.12 全球合伙人+ 大会上确立2025 年新能源销售目标为4.6 万辆，请问此保险状况是否会影响该目标达成？公司将采取何种应对策略？公司回答表示：2025年解放将实现新能源车辆出厂标配系列化主动安全硬件，降低出险率，提升保险业务伙伴合作黏性，支撑解放新能源产品销售。

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新能源车保险,车主喊贵险企喊亏该公司的新能源车平均赔付率已接近85%,高出燃油车8个百分点；综合成本率接近100%。尤其新能源货车与网约车等业务，综合成本率已超140%。换句话说，新能源车险业务是个亏本买卖。为什么会亏？该负责人分析，一是新能源车出险率高。今年1月至11月，该公司承保的新能源汽车出险好了吧！

新能源车保险费一年比一年高?从业人员:与出险率和赔付率较高有关大江网/大江新闻客户端讯伦艺菲、江南都市报全媒体记者章娜报道：近日，“新能源车续保贵”的话题引发关注。有车主表示，自己去年买的新能源车首次保险3000多元，因为出险两次，今年续保时不同保险公司报价7000元至上万元不等，有的保险公司甚至直接拒绝续保。12月12日，记者咨小发猫。

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车险增速呈“巡航模式” “新能源悖论”待解随着新能源汽车时代的到来，由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素影响，以及新能源汽车具有更高的出险频率和更高案均赔付率等会说。全年国内新能源汽车销量占全部汽车销售量比重达31.6%,较2022 年提升6个百分点。随着新能源车保有量的快速增长，新能源车险保费在车险等会说。

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中国太保:新能源车出险率比燃油车高出一倍钛媒体App 4月3日消息，近日，中国太保发布2023年年报中提到，2023年新能源车险同比增长54.7%。截至2023年底，全年为310万辆新能源车提供保障约7.7万亿元。太保产险董事长顾越表示，从太保产险的出险率来看，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。值得的注意的是，这不是中小发猫。

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太保产险顾越谈公司新能源车出险率:比燃油车高出一倍新能源车险成本高的因素包括，一是新能源车智能化集成度高，二是新能源车身结构有不同，三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同，四是社会面上的因素，很多新能源车进行私车营运，即当做营运车使用。在多种因素的影响下，从太保产险的出险率来看，新能源车出险率比燃油车的出险率后面会介绍。

“车没出险,保险费用却涨了”!不少新能源车主遭遇续保难,网约车成“...“新能源汽车保费由保险公司定价，主要采取系统打分制，80分以上才能投保，否则系统通过不了，车主就无法续保。”8月14日，一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“新能源车出险率高、维修费用高，还有车主年轻化等因素，都会影响承保费率。”等会说。

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新能源汽车售价普遍下调,车险却不降反升!3年没出险保费反而更贵:...国家对新能源车实行补贴政策，但目前新能源车的保费计算仍按照国家补贴前的车价来进行，而不是按照车主实际享受补贴后的购车价格计算，因此保费本身就会偏高。此外，新能源车较高的出险率和赔付率也是导致保险公司收取较高保费的原因。据申万宏源研报数据显示，新能源车险的赔后面会介绍。

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315调查|新能源车险“续保难”调查:头部品牌车也中枪,无出险保费也...调整对新能源车险设置的不合理考核目标。但在现实中，新能源车险续保难、续保贵现象在一些地区始终存在。多位车险行业人士向澎湃新闻表示，新能源车驾驶习惯与燃油车有不少差异，且新能源车维修成本普遍较高，还有一些车型多被用作网约车出险率更高，亦有多家新能源主机厂商经是什么。

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人保总裁建议将新能源车学习纳入驾考29日，人保财险总裁于泽在中国人保2024年中期业绩发布会上表示，由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素，使得新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车。随着车主对新能源车驾驶熟练度的提升，以及新能源车安全性能、技术的不断提升，预计未来新能源车出险率将逐步下降。..

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